A Callonimodels oferece uma grande gama de tintas para as lojas voltadas para o ferreomodelimo. Assim, companhias como as listadas abaixo tem
disponibilidade imediata para compra.
1.
RFFSA,
2.
Fepasa,
3.
Central do
Brasil,
4.
Cia
Paulista,
5.
ALL
6.
MRS
7.
Sorocabana
8.
Diversos
vagões.
Sobre a Tinta
A tinta usada é a
Laca Nitrocelulose conhecida como Duco ou Automotiva. A diluição deve ser feita
com thinner de qualidade superior como aqueles para acabamento de pintura de automóveis. Caso seja usado um thinner de qualidade
não considerada como Premium (desses usados para limpeza de ferramentas) a tinta poderá ficar
esbranquiçada. Cada frasco contém 60 ml aproximadamente que é mais
que o suficiente para várias pinturas. Isso acontece porque a tinta deve ter a
viscosidade ajustada para utilização em aerógrafo.
Cada modelista tem
uma forma de trabalhar com a diluíção da tinta. Alguns gostam de uma tinta mais
grossa outros mais diluida. Cada cor tem sua diluição ideal. Cores mais fortes
como as cores básicas, permitem uma diluição maior e ao contrário cores mais
suaves, como cores pastéis, necessitam menos diluição. Nossa recomendação é que
o modelistas experimente antes de aplicar a tinta diretamente em um modelo,
ajustando a viscosidade da tinta de acordo com sua técnica particular.
Como é de
conhecimento dos modelistas em geral, o thinner e a tinta automotiva atacam o
plástico e portanto não devem ser aplicadas diretamente no modelo. Antes da
aplicação da tinta é necessária uma cobertura de um primer que fará o papel de
fixador ou promotor de aderência. Existem vários tipos de primer para pintura
sendo que uma das melhores é sem dúvidas os de fabricação japonesa. Esta é uma
base relativamente difícil de se encontrar nas lojas de modelismo,
plastimodelismo e militaria, entretanto vale o trabalho. A aplicação é fácil, a
textura fica bem lisa e a cobertura fica perfeita para a aplicação da tinta
definitiva. Há alternativas de fixador como as tintas base de pintura ou os
promotores de aderência automotivos.
Um primer
é uma tinta preparatória de superfícies. Serve para preparar um modelo que
receberá pintura. Possue como princicpal característica a aderência, proteção e
padronização da superfície, criando uma durabilidade maior para a pintura
definitiva.
O primer também é um
revelador de uma mau resultado de modelagem. Toda vez que um modelo foi
modificado, lixado, aplicado massa putty (produto próprio para acabamento de
modelos) ou sofreu qualquer outra técnica de alteração, o resultado dessa
modelagem fica mais visivel após a aplicação do fundo preparatório. Esse
produto realça os defeitos da oriundos do trabalho feito. Por outro lado, é
melhor saber desses problemas antes da aplicação da tinta definitiva.
A embalagem
A embalagem da tinta
é composta pelo frasco de PET, por uma tampa com rosca lacre. A função da tampa
com rosca lacre é garantir que a tinta não vase quando estiver sendo manuseada
ou transportada, nem que os componentes da tinta evaporem com a ação da
temperatura e umidade do ar. Recomendamos que sempre que a tinta não esteja
sendo utilizada tampa esteja no seu lugar e para proteger a integridade da tinta
assim como evitar eventuais vasamentos.
Dentro da embalagem
existem pequenas esferas de vidro misturadas com a tinta. A função dessas
esferas é auxiliar a mistura das cores que compõe e formam a matiz da cor. Com
o tempo a tinta decanta e seus elementos se separam ficando no fundo seus
componentes. As esferas ajudam a mistura dos elementos e sua completa integração.
As esferas tem um tamanho suficiente para não interferir no trabalho do
aerógrafo caso caiam no recipiente da tinta.
Utilização
Pequenas quantidades
de tinta devem ser transferidas para o copo do aerografo de cada vez. Isso é
recomendado porque se você manuseia grandes quantidades de tinta, há uma maior
possibilidade de contaminação desse material por poeira, restos de outras tintas,
thinner e outros elementos. Além do mais, caso aconteça um acidente, a
quantidade de tinta que sairá do copo do aerografo será menor. Usando-se menos
quantidade de tinta de cada vez, é possivel também se fazer várias diluições
com thinner objetivando-se diferentes resultados (cobertura, acabamentos,
retoques, etc.).
Depois de aplicada,
cada demão deve esperar sua cura (secagem) para a aplicação da próxima demão.
Isso é importante porque aplicações sucessivas de tinta em um modelo podem
acarretar em resultados ruins uma vez que a tinta de uma demão carrega uma
quantidade de thinner que pode interferir na camada aplicada anteriormente.
Veja abaixo uma tabela padrão de secagem de tintas automotivas. Esse tempo
indicado depende das condições do tempo, temperatura e umidade do ar do dia que
você estiver aplicando o produto.
Toque:
15 minutos
Manuseio:
30 minutos
Cura
total: 12 horas
Previsão do tempo
Não é muito bom
aplicar tinta em modelos quando o tempo estiver muito umido ou em dias
chuvosos. A umidade se mistura com o ar processada pelo compressor e
posteriormente com a tinta expelida pelo aerografo. Muitos dos sistemas de
compressão de ar utilizam filtros para retirada da água do ar e isso ajuda
muito, entretando não elimina totalmente o problema. Além do mais, tempos mais
secos e quentes favorecem a dispersão do thinner que tem a função de veículo
(levar a tinta para o modelo) no processo de pintura e de secagem da tinta
impregnada no modelo.
Ambientes
Dê preferência a
ambientes externos e ensolarados para efetuar pinturas em modelos. O vento pode
atrapalhar um pouco mas é melhor para a disperssão dos produtos exalados no
resultado do uso do aerografo. Caso não seja possível, existem maneiras de se
trabalhar com segurança em ambientes fechados utilizando-se cabines de
pinturas. Essas cabines são simples de serem feitas e serão objeto de um outro
artigo sobre o assunto. Basicamente as cabines são caixas com um sistema de
iluminação e outro de exaustão. O sistema de iluminação visa prover
luminosidade para se enxergar o modelo e o processo de pintura. O sistema de
exastão tem a função de eliminar os gases emanados do processo e levá-los para
um ambiente externo.
