O lançamento dos vagões Doble Stack gerou uma grande expectativa nos ferromodelistas brasileiros. O modelo é muito detalhado, inclusive com aplicação de passadiços fabricados em photo-etching, o que dá um aspecto muito bom para o acabamento final do modelo. A cor da Brado ficou muito bem, comparativamente com fotos disponíveis na internet, aumentando a vericidade do modelo. Além disso, a fábrica ainda pintou filetes de amarelo em vários detalhes no vagão, como escadas, pega-mãos e encaixes do contêiner. Finalizando, a logotipos, quadros de revisão, números e outras informações (nas testeiras por exemplo) em branco estão muito claras, sem borrões.
Os modelistas que desejam trocar os engates tipo alça pelos Kadee nº 5 terão que superar o obstáculo para chegar na altura padrão da empresa americana.
Neste artigo sugerimos uma solução, que não é a única, mas que pode ser útil para a troca dos engates do seu modelo. A grande vantagem dessa solução é que não é necessário mexer no vagão o que é interessante visto sua estrutura.
Como sempre, o primeiro passo é a desmontagem do modelo. Aqui vale um alerta importante para os modelistas. Esse novo produto da Frateschi diferentemente de outros modelos da fábrica, não possui um chassi rígido, mas sim um formado por barras entrelaçadas como o protótipo. Assim o modelo não pode sofrer torções ou ser apertado. Com os pega-mãos em haste junto às escadas, trabalhar com o modelo de cabeça para baixo exige muito cuidado para não quebrar. Uma sugestão é trabalhar com o contêiner dentro da baia do vagão para dar apoio ao conjunto. Outra dica é observar que os detalhes de photo-etching não devem ser apertados pois podem soltar ou entortar e neste caso não voltam mais ao posicionamento original.
A sequência de fotos mostra os passos a serem seguidos:
Usei uma pequena chave de fenda para retirar os pinos dos truques. Há a possibilidade de danificar a pintura do modelo como pode ser visto na foto acima do lado esquerdo, mas com paciência é possível retirá-los sem problemas.
Inicialmente instalei o engate Kadee nº 5 completo (engate, mola, tampa e caixa), entretanto notei que o engate ficava baixo em relação ao padrão da empresa americana. a solução que eu encontrei foi descartar a tampa e diminuir a altura da caixa do engate. Para isso basta lixar a caixa diretamente em uma folha de granulação 180 ou maior. A ideia é eliminar 1 mm da altura total de 3 mm. Essa altura é a que possibilita o funcionamento da mola e do engate, com uma correção da altura do engate ao padrão sugerido da fábrica americana.
Sem o tubo guia da tampa do engate, quando instalamos o conjunto, o parafuso pressiona a caixa do engate que fica sem mobilidade. Para evitar essa situação, cortei o tubo guia da tampa e usei como uma arruela para que a pressão do parafuso ficasse limitada à altura dessa arruela.
A partir daí, basta montar o conjunto do engate e parafusar no modelo. Notei que a mola aparece um pouco e isso acontece porque não usei a tampa do conjunto do engate. Para corrigir isso, cortei um pedaço da tampa de 1 mm e colei sobre a caixa do engate.
O resultado final pode ser visto nas fotos abaixo:
Outra alternativa pode ser o engate Kadee número 27 que tem a mandíbula deslocada para cima. Segundo o fabricante o deslocamento consegue elevar 0,050" o que equivale a 0,127 mm. Isso pode compensar a diferença da instalação do conjunto completo do produto da Kadee no vagão Doble Stack da Frateschi. Entretanto não tenho esse engate para fazer o teste e é difícil achar outras numerações dos produtos da fábrica americana nas lojas brasileiras. Vejam as características do engate número 27:
Notem que existe também a opção de caixa para o engate sem a tampa, o que pode ajudar a atingir a altura ideal.
Vejam abaixo a tabela completa de engates da Kadee para maiores referências:
